кто ездит на старт шоссе

 

 

 

 

При СССР был такой велосипед - "Старт-Шоссе". Спортивный, с "бараньим" рулём, лёгкий и быстрый.Два года назад захотелось купить велосипед,чтобы ездить на работу с дачи. Всего-то двадцать два километра по Киеву. Длиннопост о том, как я за зиму превратил Старт-шоссе в приличный современный бюджетный шоссейник.есть легкий выход - не ездить когда мокро) а так, крылья не фен-шуйно смотрятся, да и я жил в степной зоне, где дожди летом это праздник. Спортивный велик СТАРТ ШОССЕ. оппозитчик nikola82. на сайте: янв-17.кто ездит каждый день просто по делам, тот знает удобство втулки, больших колёс на нормальной резине и классической посадки. У меня есть класный велик - "Старт шоссе" , в СССР еще делали такие .Это кто сказал ,что на этом форуме никто не ездит на стартоне ? Я катаюсь , правда только пока первый сезон отьездил . Что бы ни говорили критики и недоброжелатели, Старт-шоссе очень крепкий. Я со своим нечеловеческим весом езжу где угодно без страха. Вот мой зверь в современном состоянии Старт-Шоссе моего друга, который втаращил в него куучу бабла/фото для примера на совковом обвесе и кастомом, если надумаешь брать, то пиши в личку помогу советом или ссылками на всякие полезности. Для меня это актуально, т.к.

за один день в свободное время могу выполнить пару пунктов. Подарили останки ХВЗ " Старт-Шоссе" В-555 (1973 г.в.): 1) Рама вилкаТестовый заезд успешно пройден. Можно ездить:) Personal resources. Желание собрать велик за дёшево. Ездил на Старт-Шоссе несколько лет.Апргрейдить можно.Обода у меня были капли чешские на совковых втулках.За три года никаких боковых биений. Каретка под квадратный вал,и импортные звещды.Разве что переидки на После археологических раскопок удалось добраться до предыдущего слоя и идентифицировать раму — старт-шоссе.

Стало обидно — только собрал и сразу же нельзя ездить( Утешало что это произошло в 20 метрах от дома, а не в 100 километрах от города. Ходили слухи, что раньше Старт-шоссе делали из итальянских труб, чуть ли не колумбусов.ЗЫ езжу на стартоне и менять пока не собираюсь, не вижу смысла для себя вкладывать мега бабки в вел, апгрейды планирую, колеса, рулевую По конструкции «Старт-Шоссе» близок к «Туристу», но имеются некоторые различия. Специальные горбатые тормозные ручки для руля-барана, с колесиком регулировкиДо сих пор ездить с барановым рулем не приходилось, поэтому было интересно его испробовать. Сколько себя помню"Старт-Шоссе" безотказный и неприхотливый, если не брать во внимание "родные" велотрубки.За последние 3 года маршруткой пару раз ехал всего. Даже зимой потихоньку езжу. Выглядит красиво но даже с чистыми руками он пачкается, каждый раз после езды ее надо мыть.Так же сделал векторы сам, так как за них еще просят деньги. В рекламном агентстве сделали наклейки. Фото Старт-Шоссе 70 года. Итак, по шоссе машина бегает хорошо. Не зря же ее «Старт-Шоссе» назвали! По стилю езды я достаточно упертый шоссейник.Мне могут возразить, мол, раньше на «Старт-Шоссе» категорийным туризмом занимались, по бездорожью ездили. Вот этот Старт-шоссе ездит спокойно Бреветы, путешествия и просто тренировки. Прост, надежен. Правда для гор и скорости свыше 35км/ч крайне пластилиновый. Но "Старт-Шоссе" был тем "уровнем", который в моих глазах не пал, за эти двадцать лет. Я думаю, не многие на этом форуме, оценят моё влечение.Хороший велик но хлипенький, Десна вот наше всё. До сих пор езжу на ней! Стандартная комплектация "Старт-Шоссе", за исключением дешевых пластиковых педалей. Перенес пару падений и маленький наезд на стоящий автомобиль.Практически каждый день езжу 10-15 км по городу, часто катаюсь под дождём. К плюсам Старт-шоссе можно причислить легкость и надежность, к минусам - разве что спортивные шины-трубки, но сейчас продаются и не боящиеся мелких проколов, что до езды по мелкому гравию и битым стеклам, что во множестве валяются на наших обочинах Восстановление ХВЗ Старт-шоссе 1978 года выпуска - часть первая.В августе прошлого года ездили с семьей в поход по Финляндии, а отчет до сих пор не выкладывал, хоть он и был написан через неделю после в 1) чур, не пинать 2) лет назад у меня был Старт-шоссе. Клял однотрубки, переключение скоростей не всегда давалось, но был счастлив. 3) хочу опять купить велосипед, НО: понимаю, что куплю ерунду. У племянника некий горный велосипед - он же не едет просто. 4) Уважаемый Более подробно расскажу и покажу о своем старт шоссе после пробега порядка 120 км. P.S. микрофон решил погибнуть(. Отъезженно 100500 км.реально не знаю сколько , но много , дабы ездил на ней везде : на работу , в магазины , в архивы, к девушке .по сути от Старт Шоссе осталась рама и подседельный штырь. Кто ездит на старт-шоссе - откликнитесь! Не устраивает старое кожанное седло с допотопной системой крепления его на подседельном штыре. Проблема в том, что у старт-шоссе подседельная труба под штырь поделиться 192 ещё пост. Восстановление старого советского Старт-шоссе Харьковского велосипедного завода.Временами даже старшно, особенно когда осознаешь, что тормоза в непривычном для руки месте (все таки ездил несколько лет только на MTB). Последнее время я стал замечать что все больше людей покупают себе старенькие СССР-овские шоссейники. Некоторые как первый велосипед этого класса, а некоторые для переделки в фикс. Катаясь, иногда встречал крокодилов типа Турист, Старт-шоссе или Урал и что-то меня заставляло оборачиваться и провожать их взглядом.Да, ездите в шлеме! Ну вот прошло еще несколько дней обкатки. Впечатления остаются только положительными. Тема: Старт-Шоссе (Прочитано 3831 раз). 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.Имею желание в этом году покатать шоссе, в связи с чем был достан из подвала ХВЗовский Старт-Шоссе. почему все так дрочат на Cтарт-шоссе и Cпецзаказ?ездить не надо - достаточно подержать ручками и посмотреть глазками. просто чтобы определить нужна ли вечная игла для примуса из чугуна производства икс-бэ-три. Велосипед Старт-Шоссе, куплен мне в 1993 году, после этого в эксплуатации пару-тройку лет (я в новогоднюю ночь 1993-1994 года уехал из города) и вГде посмотреть можно? Когда я ездил, на удивление, восьмёрок было очень мало, может то что обода двойные и я тогда был полегче чем сейчас. После того, как я стал ездить на/с работу на ретро велосипедах - коллеги начали задавать большое количество вопросов: Сколько стоит? Где купить? Чем лучше горного? Какая максимальная скорость? и др. В коллективе оказался человек эксплуатирующий тяжелого и Я езжу на узком руле 600 км и нормально, а поломаться может любой руль.Я может быть себе тоже соберу в следующем году Старт-шоссе, для езды по пересеченной местности, а то бить алюминий дороговато. Отец помог мне перебрать велосипед, и уже через пару дней он показывал мне, как на нем ездить. После велосипеда "Салют" велосипед "Старт-Шоссе" был просто песней. Накат великолепный, отлично подобранные передачи и так далее. Я чувствовал что в КК чего-то не хватает, потом я понял чего: это скорости, и непередаваемого ощущения от езды в пелетоне.Ну и как-то наткнулся на сайт где переделали старт-шоссе в современный шоссейный велосипед, выглядело неплохо, да и самое главное БЮДЖЕТ БЫЛ Со старт шоссе я бы возиться не стал муторный велосипед вместо покрышек с камерами трубки и переключение скоростей на раме да и тяжеловат он для своего класса Если есть желание то можно просто воскресить слегка что бы понять будешь ли ты на нём кататься. Началось все с внезапного желания привести в чувство старенький Старт- Шоссе, лет 10 хранившийся на даче. Когда-то я на нем катался, но потом он был увезен на дачу и как-то позабыт. Cпортивный велосипед Старт-шоссе выпускался в трех моделях — В-552, В-553 и В-555. Основной особенностью Старт-шоссе и отличием от других советских велосипедов является Собственно вопрос в следующем - есть спутник 83г(точнее, от него осталась только рама), но задумываюсь о покупке рамы Старт-шоссе.СШ же за счет более жесткой рамы больше заточен под езду по треку городу(опять таки, как мне кажется). Понятное дело, что ездить Или другой вариант: СШ отбил желание ездить на шоссере Чемпион-шоссе, Спорт-шоссе - спецзаказы, еще легче и качественнее, чем Старт-шоссе. Спорт-шоссе стали делать в конце 80-х, поэтому, бывало, косячили в изготовлении. ХВЗ В-555 Старт Шоссе. Производитель - Харьковский велосипедный завод имени В. И. Петровского. Назначение - для тренировок и соревнований по шоссе. Годы выпуска - (1970 1976). Устройство и технические данные велосипеда ХВЗ В-555 Старт Шоссе. По конструкции "Старт-Шоссе" близок к "Туристу", но имеются некоторые различия. Специальные горбатые тормозные ручки для руля-барана, с колесиком регулировкиДо сих пор ездить с барановым рулем не приходилось, поэтому было интересно его испробовать. Re: Реанимация Старт-шоссе. 99749. Автор: Serega9X (Отправить письмо) Дата: 09 Апр 2007 09:51. Такими вопросами занимается БиоМеханика. Они восстановили 1 старт-шоссе, кажется romaroma сейчас ездит на нём. Марат Желтый Старт-Шоссе 197х года. В наличии: рамы-4шт, рули 4 штуки, 2 подсидела и 2 комплекта переклюков, тормоза и тормозные ручки. По ржавому виду рам, работа предстояла большая. Покатал я бреветы 200и пришло понимание, что такие расстояния лучше ездить не на хардтейле, типа моего Келлиса а чем то болееПо случаю был приобретен старт-шоссе 84 года. Выглядел он так, увы не сфотал в сборе ХВЗ Старт-Шоссе Олимпиада 80. После того, как я стал ездить на/с работу на ретро велосипедах - коллеги начали задавать большое количество вопросов: Сколько стоит? Где купить? А Старт-Шоссе от Спорта? > > Такое ощущение, что различие только в названиях. > Говорят "велосипед ХВЗ" и всем всё ясно.Эх! Давненько я не ездил на ХВЗ. Соответственно, и не интересуюсь ими тоже давно. Старт-шоссе велосипед Харьковского велосипедного завода, с 10 передачами.И, ведь, ездили на подобных велосипедах в достаточно сложные походы так и на большие соревнования и ведь никто не ныл, что, мол, руки никакие. Использовал велосипед Старт- шоссе как для длительных путешествий ( вся левая часть бывшего СССР до Урала), так и для выходного дня (250 км) Последний раз ездил в Крым в 2008 г. и понял, что весь мой запас Сегодняшнюю главу я посвящаю именитой модели Старт-шоссе некогда процветающего завода ХВЗ. Куплен был в далёком 89 году и уже тогда не новый, так как купить шоссейник в розницу было проблематично. Дано: Старт-Шоссе. Хочется: чего же от него хочется? Хочется сделать велосипед, на котором можно было бы ездить в походы. Поход походу рознь, и в этой статье поход -- езда продолжительностью несколько дней по асфальту и по цивилизации. Насчет лотереи согласен. до этого катался на старт шоссе свежего года и рама треснула в районе задних перьев после 1 го сезона.Есть.

Принципиальная или нет - зависит от того, КТО ездит и ГДЕ ездит. А города бывают разные - мне вот в МСК не то что тройник, а и 39-я звезда

Популярное: